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▲前台中市長胡志強。（圖／資料照，記者陳明仁攝）
記者張語羚／綜合報導
台中市的BRT將自8日起走入歷史，全面改為公車專用道，前台中市長胡志強6日在臉書貼文，肯定BRT應有助於紓解未來台灣大道車流逐步上升的情形，試營運期間確實有缺失需要改善，但台灣第一個BRT取消實在可惜。
BRT由胡志強在市長任內推動，但民進黨籍台中市長林佳龍走馬上任後不久，即宣布將把BRT改為優化公車專用道，雙節巴士改為300號公車，站內刷卡的制度也將取消，改為車上刷卡，免費里程和一般公車相同是10公里。
胡志強說，大眾公共交通永遠需以人為本考量，搭乘習慣的培養需要時間，面對車流量呈現正成長的台灣大道，如果沒有公共運輸排解情況，將會出現動彈不得的窘境，當初BRT的構想經過縝密的思考與評估，相信「對紓解未來數年台中港路（台灣大道）的車流應會有具體的貢獻」。
BRT從去年暑假開始試營運，胡志強說，日運量平均約5萬多人，使用率幾乎是班班客滿，「當然不可否認試營運期間確實有缺失處需要步步改善」，但他感覺有幫助到市民，也希望日後能以此雛形逐漸將之改善到完美，取消台灣第一個BRT實在可惜，「新市府團隊另有想法，我們只能希望它成功，為台中市民帶來更大的便利，確保台灣大道不要塞車。」
▼前台中市長胡志強臉書貼文。（圖／截取自胡志強粉絲專頁）
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